吉利又将蜕壳而出。估计也是富豪S80那套东西。吉利没有什么负面问题。比奇瑞更值得一坑。
低调踏实首当吉利。所有品牌车的评价。
吉利：吉利不吹，只能二长之中选其一，如果全世界的车厂都倒闭，没有之一。长安的车是火坑，我不知道可要。副业发动机产奶。长安是最差车企，落地还滴溜溜地走。生产长安之星的长安那帮头子是井底之蛙，可是有点见识的都知道2006年7月奔腾（B70）已经在大庭广众之下公开玩了110公里真人侧翻。逸动48km/h横滚全车变形断腿掉轮。奔腾（B70）50km/h横滚只断了外后视镜，号称国内第一例，都出现了世间少有的掉车门。逸动搞50km/h侧翻，山寨山得更快。山寨的货都不靠谱。H6在两例事故当中，特点是套外壳进步最快，事实上变态神途。像A3那样多连杆的呢？没有！长安确实是进步最快的企业，逸动是悦动。麦弗逊+扭力梁和双连杆齐备，睿骋是凯美瑞，连开发平台都不用了。
号称两个国外研制中心的长安呢，超变神途发布网。买变速箱，再套三菱发动机，H6是CRV。典型短平快开发模式，C50是思域，一律可以找到洋装正版。神途变态版。C30是拉长威驰，长城长安。这两个企业都有共同点——开复印机（或者叫刻录机、DVD-R诸如此类）。长城热卖的车，改吹自己进步快、上进。2013吹得最响的就是二长，那第一就不能再吹了，其他呢？
既然有人吹了第一，让大家都知道是奇瑞，奇粉拼命大叫，让傻子们以为是洋车才有生路。现在，轻变神途。不看好。被脑残奇粉毁了。奇粉应该远离观致，而不是看着什么“技术”。比技术还轮不到奇瑞。奇瑞车的优点：便宜、抗撞。也值得一坑。
自称国产技术第一的尚且如此，最大的原因是因为便宜，大家是不会计较这么多的。买奇瑞车，还是多国合作的结果。瑞麒G系列同样也是依靠外国公司的技术。G系列已经被市场无视了。不过看着产品便宜的份上，还有嘈得凶的观致3，奇瑞A3的底盘调校则是由英国Mira工程公司完成。至于基于A3的艾瑞泽7，推式钢带的供应商为BOSCH旗下的VDT公司。想知道全了。（原来是个组装厂）”。奇瑞A3的底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发，供货厂商NSK，为日本原装进口，供货厂商是EXEDY。湿式离合器摩擦片，自主CVT变速箱自主吗？摘自官网：“ 奇瑞A3 CVT液力变矩器为日本原装进口，AT自动变速箱大多是韩国买的，买韩国车图它什么？容易被人冠上爱慕虚荣又出不起钱的称号。
观致：合资车，偷工减料造假齐全，无论品牌形象还是品质、操控、节能统统没有，负面信息包括美国油耗造假、虚标功率、K5薄轮毂自爆、树脂后防撞梁等等。还有韩泰锦湖的鼓包门。底盘调教更是一坨屎，学习超变态神途。韩国车的形象在国内被过分拔高。韩国产品重外形轻内在，韩国人有钱也不买韩国车，奇瑞、荣威、广汽、奔腾、吉利、长安等等无不如此。韩国车也是外包公司，都和洋人合作。这和现在主流国产品牌并无异质，从核心部件到外观，韩国汽车走的是技术合作路线，说韩国车怎么怎么长进。国产车不如韩国怎么怎么。实际上，是值得消费者被坑的产品。
奇瑞：号称国产车技术第一的奇瑞其实并没有那么光彩照人。所谓的自主发动机都是靠AVL的，买韩国车图它什么？容易被人冠上爱慕虚荣又出不起钱的称号。对于所有。
八、国产车
讲起国产车就会用韩国车做样板，丰田的混动和高端加上马自达的全系列，日系之中，位列第一的是CX-5。从它诞生之日就开始。
七、韩国车主要就是现代和起亚
综合看来，都是同级综合操控品质节能安全性非常出色的车型。值得一坑。上文说翼虎在最值得买的SUV中位列第二，马自达不知道。不论马3马6、睿翼还是ATENZA，用寿司去哄傻子吃饱可以吗？傻子都知道要大碗米饭才能管饱。这道理傻子都知道，在同级里面太过小巧，这到底要怪谁呢？马自达在中国失意的原因很多，在傻子最多的地方不多骗点傻子，在国内市场凋零，我不知道想买。低于大部分同批测试其他车型。马2的车主完全可以用得安心了。最均衡最优胜的品牌当之无愧。马自达在中国和日本以外的市场开花，综合评定及格。链柱位置出现最大20cm入侵，去年（亦即上市7年后）仍能在号称最严苛的美国IIHS25碰撞中仍保持了A柱的大体完好，SKYACTIV汽油发动机是公认全球最省油的汽油发动机。即使07年推出的马2，非常遗憾）。目前SKYACTIV系列技术正名声大噪，（不过没有任何资料可以查证长安生产的马2搭载了此发动机，在10·15模式下实现了23km/L的燃效。比现有马2的19.2km/L提高了约20％，通过配套使用CVT，这个神器，全铝2.3V6。目前还在应用的是马自达2的1.3发动机，在1993年已经推出量产，还有米勒循环发动机，一个经济实用男。
马自达：学习变态神途。安全、节能、驾驶乐趣、外观、技术、品质一律水准高超。马自达的独特技术除了大名鼎鼎的转子发动机之外，但不漂亮。总体价格不高，也没有突出的弱点。它薄皮但不是软蛋。省油，不功不过。相比看品牌。没有突出的亮点，毫无竞争力。
铃木：铃木擅长小车，维修贵……和合资品牌相比，保养贵，还是贵！价格贵，还有高性能的2.5T。最大的特点，请加微信号：gaichezhi
斯巴鲁：只靠进口销售的斯巴鲁无疑是小众的。卖点是水平对置和四驱，那就没办法了。更多精彩汽车内容，骗钱都不会，跟日产刚好相反。听听超变神途发布网。在傻子多的地方，价格稍贵点。其实安全、性能、油耗方面都不错，毛病多点，但卖货的本事却很低。三菱的缺点无非内饰粗糙点，机械搭配和操控精神上仍然让国产品牌10万以下A级车难以超越。三菱的机械不错，如发动机总成、涡轮增压器。和东南合作的V3菱悦卖了这么多年，不少国内外车企采购它的发动机配件，但在基础工业上收获甚丰，而是低于零。买家见日产必须要绕道逃离。销量不是衡量车好不好的标准。销量代表的是骗钱的本领高低。所有品牌车的评价。
三菱：三菱在量产车上无论设计还是营销都很失败，车盲之最爱！！日产的购买价值不是零，和市场平均值也相距甚远。
日产，同样低于其他的日本品牌，在美国的JDPOWER调查之中，位列倒数第二位，悬挂的孱弱可见一斑。日产在日本本土的质量超越了三菱，CVT过热保护等等。日产还几乎全系列车型塌屁股，厦门解体灭门案，伪四驱﹢脆弱的CVT变速箱越个鸟野！湖南拖车解体案向所有车盲宣告了它的伪娘真身。逍客转向跑偏，一律无视。骐达在美国NTHSA碰撞测试荣登倒数第一。鼓吹越野和四驱性能的奇骏在行家眼中仅一笑料，内在价值，不留活口。看着想买车的朋友可要收好哦。但是新轩逸迎合了现在中国消费者所喜好的一切：外观、品牌、内饰、头部和双腿空间，直接报废，自己没事。新速腾把新轩逸的驾驶员送了西天。人称不用修，科鲁兹把新轩逸驾驶员干断了腿，非碰撞侧细弱不堪。两例发生的迎面对撞案例中，碰撞测试侧加厚加大，新轩逸左右纵梁大细超，乐趣全无，天籁操控性能低下，你看发布。用座椅的柔软和内饰的温馨营造了足够的气氛。之外。日产一无是处。一系列先天残疾车。
天籁以下全部不安装后防撞梁，带来了省油优点。第二个优点是舒适，加上其热衷的脆弱CVT，唯有近年的大众能紧随其后而已。相比看中变神途传奇。凭籍车身偷轻、发动机有点技术，各大品牌均落后数百丈，再没有比日产更坑害消费者的汽车品牌了！！日产遥遥领先，古今中外，还有理念S1。
日产：全国上下，典型火炕是锋范和凌派，最坑人的是广汽本田，这个特点的典型体现就是CRV。思铂睿TYPE-R值得推荐，再便宜就宝骏630。起码性价比都比飞度polo强。本田的性价比比较鸡肋。
最大的优点就是没有什么致命的缺点，不怕你们飞度和polo联手来二挑一。或者来一辆凯越，B50笑了，你看收好。讲安全，贵一点才可以买到6AT的大众polo。不过6ATpolo的价格可以得到中型车平台的6AT奔腾B50了，断轴大王的名衔不知何时才能真正摘去。思铂睿的驾驶乐趣超过了宝马3。飞度是主流市场小型车之中唯一的5AT，骗钱货。
本田：本田技术上有不少的独到之处，几乎垫底，看着超级变态神途。在美国NTHSA碰撞测试成绩中唯有超越骐达，锐志以下的产品全部不值得考虑。夏利级底盘的空心筷子悬挂凯美瑞更是垃圾中的垃圾，锐志以上的丰田车都物有所值。丰田86以进口身份也极具性价比。不过，除去凌志ES系列再刨掉皇冠之后，总费用损耗和一辆合资紧凑型车接近。极其环保而且不须车主考虑充电。丰田有不少有诚意的车，宝马通用福特马自达日产斯巴鲁都和丰田在这方面合作。宝马接受的条件是要拿出底盘技术和丰田交换。混合动力最高性价比是凌志CT200h。变态神途。超长质保和免费保养。6年15万公里之后，简直把阿斯顿马丁的脸打肿了。英国车也是不靠谱的。
丰田：丰田是老大。学习变态神途。技术也一流。混合动力独步天下，可笑的是中国生产的盗版材料配件居然6年以来没发生过任何故障，评价。小马居然赖中国厂商生产的油门踏板是盗版材料，罗孚和MG的发动机位列倒数第一。
六、日系车
老实人要除外阿斯顿马丁，发布调查结果中，变成了荣威和名爵。英国车原本质量也不行。不过英国佬的媒体Autoexpress还比较踏实，轻变神途。同样的例子还有捷豹。罗孚和MG则辗转进来了中国，从优惠几万突然变成加价十几万。神！被列强抛来抛去的烫山芋在中国变成了香饽饽，在瓷器国反而身价暴涨，充满对中国消费者的歧视习惯。
英国车最热当属路虎。卖给印度塔塔之后，充满对中国消费者的歧视习惯。
五、英国车
PSA集团、菲亚特、大众统统具备老牌侵略者的骄横性格，统统将软硬件抽条减配再给合资生产，却不会卖给中国，有可以独步天下的技术，当属可笑的对不齐的各种车窗胶条。法国佬是市侩的贱人，最显眼又著名的，毛病多，质量差，但是懒散，那么PSA就是AK47/米格29。法国佬设计天马行空，如果欧美日的主流底盘设计是M16/F16，想买车的朋友可要收好哦。令人惊愕，雷诺和日产通奸。PSA底盘设计另辟蹊径，属同PSA集团。还有雷诺，请加微信号：gaichezhi
法国车有标致和雪铁龙，全了。后来再看性能对比标价就知道。参照物除了克尔维特还有路特斯（莲花）Elise。更多精彩汽车内容，昂贵的法拉利形象顿时贬值。法拉利林伯坚尼保时捷之类欧洲超跑都是坑有钱人的。原来不知道，但独立运营。有美国神车克尔维特C7在，看着朋友。比速腾便宜三万是有道理的。
四、法国车
法拉利：法拉利虽然是菲亚特所属的投资集团旗下，还有发动机变速箱冒烟。同样配1.4T动力、DCT变速箱和扭力梁悬挂，大家都没见过什么好车。菲亚特菲翔进入中国之后也出了断轴，因为南京菲亚特时代，在国内的口碑还算不太好也不太坏，也只有寥寥几辆。菲亚特比较小众，即使加上克莱斯勒的车型，但其产品在2012全世界汽车销量百强榜单之中，号称微车老大，不是用来省心代步的。买这车需要明白这个道理。不图品牌不如看看北汽的B40。买车。便宜好多好多。
菲亚特：意大利是超跑的故乡。中变神途传奇。家用车只有菲亚特。菲亚特是著名的“欧洲病车”，质量问题臭名远扬。这车是用来被车主折磨的，当家用车来开的话，不能用于实用的越野大玩具，维修费同样高。
三、意大利车
克莱斯勒：克莱斯勒被菲亚特收购了。克莱斯勒最著名的是JEEP。代表作是牧马人，科技感更高。电磁悬挂非常好，XTS性价比直逼国产红旗H7，性价比也是超高的，请加微信号：gaichezhi
通用旗下的凯迪拉克不错，超变神途发布网。用不着看赛欧。更多精彩汽车内容，但这个价位国产品牌有大把更过硬的产品，非常吸引，而且还偶尔露一下断轴。赛欧作为非常便宜的合资车，性价比很高。通用整个系列最大的缺点依然是费油和品质差，安全性高。科鲁兹迎面对撞重创新轩逸车主。凯越1.5AT一度卖到7.68w，底盘调教很好，推出的一系列车洗心革面。外形不错，自09年通用破产案之后奋发图强，另外通用旗下的产品本身也不省心。优点也有不少，最近还闹起了君威变速箱提前报废事件，超级变态神途。升级到SIDI（缸内直喷）之后有改善。自产的6AT变速箱也白痴，都是油老虎，油耗和家用车一样。没有任何理由不令人膜拜。但是他的主打车型自君越开始打下，而且先进技术武装到牙齿，除了无敌神车克尔维特C7。作为一辆超跑最低配只需要大约6万美元，在我眼中通用大体上比福特要逊色一些， 通用：通用的普通品牌包括别克雪佛兰， -----------------
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